Jak dobrać amortyzator?

Rodzaj amortyzatorów jaki jest odpowiedni do Twojego rajdowego samochodu uzależniony jest od bardzo wielu czynników. Jego przeznaczenie, masa, rodzaj zawieszenia jak w T2(sprężyny, resory, drążki skrętne itp.), średnia prędkość przejazdu i rodzaj terenu czy też charakterystyki rajdu to tylko nieliczne z nich. Nie zapominajmy również o preferencjach kierującego. Są różne rodzaje rajdów terenowych, na jednych pokonuje się kilkanaście kilometrów przy minimalnych prędkościach na innych dziesiątki kilometrów po mega wybojach a na maratonach setki kilometrów z bardzo dużymi prędkościami przejazdowymi po szutrowych drogach oraz po wydmach z piasku. Odpowiednie amortyzatory muszą zapewnić doskonałą trakcję, być odporne na wysoką temperaturę generowaną podczas  pracy kół i być odporne na siły działające w zawieszeniu. Projekt amortyzatorów jest ogromnie trudny kiedy spotykamy się z przypadkiem gdy skok zawieszenia ograniczony jest niepotrzebnie poprzez błędy konstrukcyjne pojazdu. Nie możemy podpowiadać jak projektować ramy i zawieszenia w Waszych pojazdach ale prosimy kierować się kilkoma podstawowymi zasadami w zakładce MONTAŻ, które pomogą aby amortyzatory były wykorzystane w pełnym ich zakresie działania i zgodnie z przeznaczeniem.