Nowy projekt amortyzatorów do Yamahy Raptor 700 Dakar edition specjalnie projektowany z Siergiejem Karyakinem zwycięzcą Rajdu Dakar 2017 w klasie Quad.

Zalety:

Lekka waga
Jednotubowy amortyzator
Zintegrowany zbiornik
Podwójny zawór,
Hydrauliczny bump stop
Zawór kontroli trakcji,
Bimetal,
Regulacja 3 torowa plus bump stop,
SX olej specjalna formuła na Dakar

Regulacje:

Odbicie
Szybkie dobicie,
Wolne dobicie
Wstępne napięcie sprężyn
Hydrauliczny bump stop

Amortyzatory do samochodów rajdowych Grupy N/R4 I Grupy Open.

Zalety:

– Amortyzator hydrauliczny jednotubowy
– Potrójna regulacja
– Inteligentny system odbicia
– Hydrauliczny bump stop
– Hydrauliczy rebound stop
– Aluminiowa obudowa Ø60mm z twardą anodą
– Chromowane tłoczysko Ø18mm hartowane powierzchniowo
– W pełni serwisowalny

Regulacje:

– Odbicie
– Szybkie dobicie
– Wolne dobicie
– Wstępne napięcie sprężyn
– Hydrauliczny bump stop

Amortyzatory do pojazdów specjalnych I wojskowych.

Więcej informacji – kontakt: sx@sxracing.com

Oferują najwyższy poziom tłumienia z możliwością dobrania charakterystyki pracy w najbardziej wymagających warunkach off-road. Zewnętrzna możliwość regulacji pozwala na natychmiastową zmianę charakterystyki pracy amortyzatora w ciągu kilku sekund. Najlepiej pracują w pojazdach o dużym skoku zawieszenia. Amortyzatory posiadają szereg zewnętrznych tub z zaworami (w zależności od modelu), które kontrolują przepływ oleju w poszczególnych strefach (1-6). Nie należy mylić z regulacją siły tłumienia szybkiego i wolnego dobicia gdzie kontrolowana może być tylko jedna strefa pracy amortyzatora! Długość oraz strefy pracy amortyzatora projektowane są indywidualnie do pracy zawieszenia w rajdowym samochodzie w zależności od aplikacji i typu rajdu. Dlatego amortyzatory kupowane z tzw. „półki” są uniwersalne i pracują uniwersalnie.  być komfortowe przy jeździe po małych nierównościach  i progresywnie zwiększają swoją siłę tłumienia podczas jazdy po bardziej wymagającym terenie. Amortyzatory te są niezbędne do szybkiej jazdy w trudnym terenie gdzie stosujemy skok amortyzatora od około 20 – 30 cm.